在經歷了“七分鐘的恐怖”之後,美國宇航局對火星發射了恆心的“令人印象深刻的任務”

3052x 08。 02。 2021 3讀者
第三屆SueneéUniverse國際會議

18.02.2021毅力之地 -NASA Mars 2020載具- 在火星上 在火山口湖中尋找過去可能在紅色星球上存在的古老生命的跡象。

漫遊者的毅力

羅孚(Rover)是有史以來規模最大,最先進的美國國家航空航天局(NASA),將作為機器人地質學家,收集灰塵和岩石樣本,然後在30年代將其運送回地球。 因此,毅力也是送往火星的最乾淨的機器

它的設計使其不會污染來自地球上任何微生物的樣本,這當然會使分析結果產生偏差。 在代理商的網站上 NASA噴氣推進實驗室 降落當天(即歐洲時間18年2021月14日15點XNUMX分)將會提供現場直播。

由於大流行,項目團隊不得不進行許多更改和調整,但最終適應了安全有效的操作。 上週,將在登陸中心的團隊進行了為期三天的籌備著陸模擬。

著陸並不容易

JPL的火星2020恆心漫遊者任務項目經理約翰·麥克納姆說:“別讓別人說別的-在火星上著陸非常困難。” “但是,這支隊伍中的男女在工作上是世界上最好的。 當我們的航天器以每秒約三分半英里的速度到達火星大氣層的最高峰時,我們就準備好了。”

恆心是探索美國宇航局悠久歷史中的紅色星球的最新活動。 它以先前任務的知識為基礎並加以利用,並具有新的目標,這將使火星的歷史更加光明。

“自1965年4月水手XNUMX號飛船以來,美國國家航空航天局一直在探索火星。自那以後,又製造了兩個軌道,七個成功的軌道飛行器和八個著陸器,”美國國家航空航天局科學任務局副局長托馬斯·祖布興說。

登陸紅色星球

“堅持不懈的精神,基於對這些先驅者的先前知識的總結,不僅提供了擴展我們對紅色星球知識的機會,而且還探索了人類關於地球和其他生命起源最重要和最有趣的問題之一行星。” ”

該航天器於41,2月發射,從地球到火星的470,7億公里遠征僅剩約7萬公里。 當它們到達火星後,火星車穿越地球表面的旅程便開始產生影響。 NASA小組將其稱為“ XNUMX分鐘的恐怖”。 降落僅幾週後,安裝在飛船上的攝像機和麥克風將從漫遊者的角度展現這種令人痛苦的經歷。

“七分鐘的恐怖”

來自地球的無線電信號到達火星的時間大約需要10,5分鐘,這意味著這XNUMX分鐘(分配給著陸演習的時間)將不會受到美國國家航空航天局(NASA)小組在地球上的任何幫助或乾預。 那就是“七分鐘的恐怖”。 地面小組將告訴航天器何時發射EDL(進入,下降=下降和著陸),只有航天器本身才會行動。

JPL的EDL Mars 2020負責人Chen Allen Chen表示,毫不誇張地說這是任務中最關鍵和最危險的部分。 Zurbuchen承認:“我們不能保證成功。” 但是,項目團隊竭盡所能使登陸成功。 這輛重達一噸以上的火星車是美國宇航局有史以來最重的著陸嘗試。 該航天器將以約19 km / h的速度到達火星大氣層的頂部,並且必須在接下來的312分鐘內減速至0 km / h,以使流動站輕輕降落在地面上。 陳說,它將像流星一樣吹過火星的天空。

此圖顯示了NASA恆心漫遊車在火星表面降落前的最後幾分鐘發生的事件

進入稀疏的火星大氣層大約10分鐘之前,將運載車輛的基地從太空中分離出來,並使用位於其地幔上的小噴口為引導下降做準備,以幫助保持航向。 進入大氣層後,航天器的隔熱罩必須承受最高溫度約75攝氏度達1299秒。

古湖

毅力正朝著古老的湖泊和河流三角洲寬45公里的底部駛去,這是迄今為止NASA航天器在火星上著陸最困難的地方。 這個小的著陸區不是平坦而光滑的地方,而是點綴著沙丘,陡峭的懸崖,巨石和小的火山口。

航天器有兩個新系統-稱為範圍觸發和相對地形導航-用於在這個困難和危險的地形中導航。 距離觸發器根據飛船進入大氣層21秒後的位置,指示240 m寬的降落傘發射。 降落傘伸出後,隔熱罩分離。 地形相關導航的作用就像第二隻大腦-使用攝像頭捕捉快速接近的表面並確定最安全的著陸位置。 據NASA稱,著陸點可以移動609米。

當車輛到達火星表面上方約2公里的距離並且隔熱罩分離時,後蓋和降落傘也會分離。 啟動由八台減速發動機組成的著陸發動機,以將下降速度從305 km / h減慢到大約2,7 km / h。 隨後,將進行著名的太空起重機操作,在此工具的幫助下,好奇號飛行器也將降落。 尼龍繩將火星車降落至下降基地下方7,6 m。 流動站接觸火星表面後,電纜被釋放,下降的基座飛離並降落至安全距離。

在火星表面

一旦火星車降落,對火星的為期兩年的恆心任務就會開始。 他首先經歷“檢查”階段,以確保他準備就緒。

漫遊者還將找到一個方便的水平地面來卸載Ingenuity直升機,該直升機將在30天的時間內進行五次潛在的試飛,並將其用作停機坪。 這將在任務的前50到90個溶膠或火星日內發生。 一旦Ingenuity落在水面,毅力將移至安全的遠程位置,並使用其攝像頭監控Ingenuity的飛行。 這將是另一個星球上的第一架直升機飛行。

這些年來,恆心將開始尋找古代生命的證據,研究火星的氣候和地質,並收集最終將通過計劃中的未來任務運送到地球的樣本。 它的移動速度將比以前的車輛快三倍。

恆心基礎

火山口湖被選為恆心的基地,因為數十億年前存在著湖底和三角洲。 來自該盆地的岩石和土壤可以提供以前微生物生活的化石證據,以及有關古代火星實際上是什麼的其他信息。

“ 2020年火星科學家”肯·法利說:“先進的科學設備不僅有助於尋找化石微生物的生命,而且還將擴大我們對火星地質學及其過去,現在和未來的了解。”

“我們的研究團隊一直在忙於計劃如何最好地處理Perseverance期望產生的最新數據。 這就是我們期待的“問題”。

火星偵察飛船拍攝的照片鑲嵌圖顯示了恆心可以通過火山口湖的路線。

毅力路線大約24公里。 法利說,這一“令人印象深刻的旅程”將花費數年。 但是科學家可能發現的關於火星的東西是值得的。

摩西

毅力還帶來了有助於未來火星探索的工具,例如MOXIE,火星氧氣現場資源利用實驗。 這種實驗裝置的大小相當於汽車電池的大小,它將試圖將火星的二氧化碳轉化為氧氣。 這不僅可以幫助美國國家航空航天局(NASA)的科學家找出是否有可能在火星上生產火箭燃料,而且還可以找到可用於未來人類對紅色星球進行探索的氧氣。

祖布琛說:“任務提供了希望和團結。” “火星,作為我們的宇宙鄰居,仍然抓住了我們的想像力。”

SueneéUniverse 13.02.2021晚上20點現場直播的提示,標題為:UFO聯繫開始(第4部分)

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