在1922年夏天，建造了第一台碟形飛行器，該飛行器由內爆驅動（超空間飛行）。 它由三個磁盤組成。 最大的是八米寬，第二個是六個半米，下面的第三個是直徑七米。 這三個磁盤的中心有一種空腔，該空腔寬八十米，機器的驅動單元（兩四十米）安裝在其中。 圓盤的下部是圓錐形的，放置了一個擺錘，用來穩定整個容器。 在活動狀態下，各個磁盤彼此相對旋轉，從而產生電磁旋轉場。

目前尚不清楚第一個原型是否能成功飛行。 但是，對它進行了為期兩年的測試，當時它可能已拆除並存放在奧格斯堡的梅塞施米特工廠。 在幾家德國工廠的賬目中，發現該項目的融資是在代號下進行的 JFM （Jenseitslugmaschine）。 我們可以這樣說 該機器隨後由Vrila推進裝置提供動力，該裝置正式運行 舒曼的SM-Levitator.

在1937年底之前，製造了另一種飛行器模型，其中包括Vril動力裝置和電磁脈衝控制。 他的成功並沒有持續很長時間。 由於標準戰鬥機ME 1941的射程不足，它於109年被部署為英國戰役中的一架偵察機。但是，另一方面，這種磁盤飛行器不適用於常規戰鬥機，因為它具有脈衝控制能力只有矩形方向改變。

1941年，這台機器在穿越大西洋時也被拍照。 他被證明是一架非常成功的偵察機，因此他開始向新斯瓦比亞運送物資。

這個任務是這個原型的最後一個任務，因為它太小的內部空間很快升溫。 從字面上看它被稱為 飛熱的瓶子.

如上所述，該船的推進是基於內爆原理，由瑪麗亞·奧西奇（Maria Orsic）和Sigrun媒體共同製定了生產計劃。 Vril實際上是納粹德國學會控制並用於建造行星際飛船的宇宙能量。

在這一點上，很高興認識到，不僅有第二次世界大戰以來，有許多關於飛盤發展的記錄。 因此，觀察到的飛碟的很大一部分是人類起源的。

但是，即使在1941年之後，還是有幾件事值得一提。 1943年，曾計劃在齊柏林飛艇的機庫中生產雪茄形母船。 它被稱為仙女座，它的高度為XNUMX米，因為飛碟（用於行星際運輸）將被帶入內部。 由於該項目，同年聖誕節舉行了一次Vril-Gesellschaft會議。

瑪麗亞·奧西奇（Maria Orsic）和西格倫（Sigrun）媒體也出席了這次會議。 主要主題是Aldebaran項目。 該媒體一起獲得了有關Aldebaran周圍宜居行星的詳細信息 計劃去他們那裡旅行。 22年1944月8日，在希特勒，希姆勒，昆克爾（Vril）和Dr. 舒曼娜為此目的，同意派遣母艦Vril-XNUMX（Odin）。

戰後，美國還作為“回形針行動”的一部分獲得了這一信息，“回形針行動”召集了參加該項目的德國主要科學家，在這種情況下就是維克多·紹伯格和維恩·馮·布勞恩。

納粹神秘主義者：Thule和Vril的秘密公司 - 3。 部分