洲際地下走廊的古代文明

13。 04。 2017
第五屆地外政治、歷史和靈性國際會議

2003年,在Solnnogorsk附近的Podmoskevsk地區發生了一次神秘事件。 Vereshina市政府的司機Vladimir Savchenko在“無底湖”中發現了一件美國海軍救生衣,帶有識別標籤,確認該救生衣屬於“ Cowell”驅逐艦的水手Sam Belosky,該恐怖分子於12年2000月10日在亞丁港口被恐怖分子擊沉。 悲慘的是,包括薩姆·貝洛斯卡(Sam Beloska)在內,四名水手喪生,十名失踪。 這可能只是錯誤的信息,而不是一個謎嗎?

所描述事件的參加者對目擊者的檢查顯示,救生衣實際上是在這裡發現的,上面的銘文屬於“ Cowell” Sam Belosky船的水手。

來自印度洋的救生衣如何才能進入俄羅斯中部巨大的湖泊,直線距離為4000公里? 她的旅途怎麼樣? 可能是某個未知的地下隧道連接了地球上的偏遠大陸嗎? 隧道是由誰在何時建造的,為什麼?

很多時候,各種研究人員在各大洲都發現了地下隧道,掩體,地雷和類似物體。 除了自然界創造的不同洞穴外,還有以前的文明,古代人類創造的地下空間。 這裡不僅是一個巨大的地下大廳,其壁加工未知的機制,與二次自然過程的痕跡,如形式沉積物,鐘乳石,而且在線性結構形式 - 長隧道。 從21開始。 世紀的特點是在不同大陸上尋找這些隧道碎片的頻率增加。

識別舊隧道是一項艱鉅的任務,需要廣泛了解地下工程技術,地殼的轉換機制以及地球歷史發展中的地下空間。 考慮到古代隧道與現代天然和人造地下物體之間的主要區別在於,無論多麼奇怪,舊物體的絕對完美度和對牆壁的精確加工(例如會融化),隧道的筆直方向和方向是巨大的,呈環狀,這在我們對古代的理解中是無法理解的。 沒有人可以說一次發現了所有隧道。 因此,讓我們評估有關古代隧道和大廳的真實信息。

俄羅斯的隧道

克里米亞是一個著名的大理石洞穴,位於Chatyr-Dag山內,海拔高度為900 m。

下降到山洞期間,許多遊客受到一個巨大的,直徑約20米的管狀大廳的迎接,該大廳現在已裝滿了巨石,由於地震和岩溶沉積物氾濫而倒塌。 鐘乳石懸掛在天花板的裂縫上,石筍在下方營造出迷人的印象。 很少有人注意到它原來是一條隧道,其牆壁完全光滑,隱藏在深山中,朝向大海。

這些牆壁保存完好,沒有任何侵蝕痕跡 - 石灰岩溶解產生的自來水和岩溶洞穴。 之前我們看來走不通,並在上面黑海約1公里的高度開始隧道的一部分。 鑑於黑海盆地是在始新世和漸新世轉彎時形成的, 30萬年前,由於大量小行星摧毀了克里米亞山脈的主脊的秋天,這是合理的假設,該洞穴是一個古老的隧道的大理石碎片,主要部分是在山中,摧毀小行星至少老30萬年。

根據克里米亞神學家的最新報告,他們在艾派特里地下發現了一個巨大的空洞,在阿盧普卡和西梅茲之上豎立起來。 此外,他們還發現了連接克里米亞和高加索的隧道。

黑海隧道

來自高加索地區的當地烏木學家在考察期間得出結論,在阿魯斯山對面的烏瓦洛夫山脊下(見照片),是一條隧道,一條通往克里米亞半島,另一條穿過克拉斯諾達爾,葉伊斯克,頓河畔羅斯托夫,一直延伸到到伏爾加河地區。 在克拉斯諾達爾地區,有一條通往里海的分支。 不幸的是,洞穴學家的探險隊沒有提供更詳細的信息。

在伏爾加河是眾所周知的 梅迪維奇嶺,由公司的考察小組對其進行了詳細檢查,Kosmopoisk“ 1997年,她在這裡發現並繪製了廣闊的隧道網絡,並進行了數十公里的探索。

隧道的橫截面為圓形或橢圓形,直徑為7至20米,在整個長度上,其表面和表面的寬度和方向恆定,深度為6-30 m。當我們接近Medvedický山脊時,隧道的直徑從20增加至35 80米,直至120 m,最末端是一個直徑3米的空腔,像巨大的大廳一樣在山下翻滾。 有XNUMX個七米長的隧道,各有不同的角度。 顯然,Medvedický脊是一種十字路口,來自其他地區(包括高加索地區)的隧道匯聚在一起。 從這裡您不僅可以到達克里米亞,而且可以到達俄羅斯,新地球和北美大陸的北部地區(據安東·安菲洛夫稱)。

有些人認為隧道目前被用作UFO基地之間的運輸路線,儘管目前的用戶可能不一定是他們的建造者。 難怪

帕維爾·米羅尼科琴(PavelMironičenko)在《 LSP的傳奇》一書中說,我們整個國家,包括克里米亞,阿爾泰,烏拉爾,西伯利亞和遠東,到處都是隧道。 剩下的就是找到他們的投入。 在大多數情況下,這是偶然發生的。

例如,JevgenijČesnokov沃羅涅日地區Liskinska村Seljavnoje的居民陷入了困境。 這是一個洞穴,隧道在不同的方向上發散,其牆壁上覆蓋著不同的角色。

在高加索地區,在格連吉克(Glendzhik)附近的峽谷中,長久以來一直有一個眾所周知的豎井,直如箭頭,直徑約一米半,通向至少100 m的深度,光滑的牆壁似乎已經融化了。 對它們的性能的研究表明,牆壁是通過熱力和機械技術建造的,該技術曾用在岩石中,形成了厚度為1-1.5毫米的外殼,這使其具有非常耐用的性能,即使使用當今的技術也無法創造出這種性能。一些先進的技術。 另外,礦井中有強烈的輻射。 這可能是將地面與一條水平隧道連接起來的豎井之一,該水平隧道從該區域通往伏爾加河地區和Medvedický山脊。

Z 世界性的研究人員 我聲明:

據傳說,誰管理,以收集Kosmopoisku成員倖存者的故事,很顯然,在這一領域的深度8-30米,直徑為7-20米巨大的隧道,但不知道是誰和建造時。 他們伸展了很多英里。 想想在地鐵裡直徑大於我的隧道! 在戰爭之前,一些冒險者在幾英里內通過了它們。 在戰爭開始時,工程師拋出了它們的進入。 他們從數據dowsers編譯近似計劃,表明從巨大的迷宮出口,工程師都關門了,趴在Medvedickém回來。

如果這是真的,那麼開花的樹木可以位於從隧道到地面的出口上方。 當然,我們想測試這個假設。 但是,為了證明這一點,有必要確定到目前為止發現的所有被燒樹的坐標並將它們繪製在地圖上。 如果要確認這個假設,那就意味著一些類似於球閃光的表面能量衝擊不依賴於實際閃電的發生。

這種數據收集近一個月持續,我們必須仔細閱讀本脊třicetistupňovém熱量之外,幾乎130萬平方米的草原,刺,鋒利的樹枝和草叢。 但是,探險隊收集的任何數據只是故事的一半。 通過處理這些數據,我們能夠確定大部分被燒樹的地方。 事實證明,在研究區域平均每10平方米的表面,2干預5淺灘。 如此密集的“火”可能會讓著名的卡秋莎火箭發射器羨慕它們!

當我們在屏幕上以不同的顏色突出顯示受損的樹乾時,可以在適當的水平上以幾乎筆直的相交線識別整個燒毀的樹木鏈。 根據指南針確定這些線的方向會帶來意想不到的結果。 在繪製了地圖的所有三個林分中,大部分被燒樹的方位分別為314-324、244-254、270-276度。 技術參數的意義如下:燒毀的樹木,好像指示隧道的方向,幾乎與這些方向相同!

因此,今天很明顯,在表面下方大約8米的深度處,是相同的神秘空腔,充當地下蓄電池或能量放電。 在這種情況下,樹木在這些隧道的森林中生長,就像其根係可以乾擾地下洞室外牆的發射器一樣。 在某些時候,從隧道壁排出到樹根部系統的表面是潮濕的,因此自然是好的。

我們提到,在檔案材料的基礎上,根據當地人口,隧道時代可能已有數百年的歷史。 關於它們的地方民俗很多,隧道被宣佈為不明飛行物基地或地下劫匪庇護所。

這非常出名; 在戰後年代(1950年),斯大林頒布了蘇聯部長理事會的秘密法令,目的是建造穿越塔塔爾海峽的隧道,以建立大陸與薩哈林的鐵路連接。

隨著時間的流逝,該計劃被解密,當時在那兒工作的物理科學和機械科學博士LS Berman在1991年致紀念館沃羅涅日分館的回憶錄中說,建設者們並未建造,但非常明智地使用了現有的隧道對其進行了重建。考慮到海峽的地質,自古以來就一直在這裡延伸。 他提到了隧道中的奇異發現-難以理解的機制和化石動物遺骸。 隨後一切都消失在特殊服務的秘密基地,因此,米羅尼琴卡(Mironičenka)的陳述證實了這一點,該國的遠東地區佈滿了隧道,並使用了一條從薩哈林島通往日本的隧道。

歐洲的隧道

我們現在將移至西歐地區,尤其是在Beskydy和Tatras山區的斯洛伐克和波蘭的邊界。 “奧拉瓦比斯基迪山皇后”站在這裡-  巴比亞山 在高度1725 m。

一位當地人說,在遠古時代,該地區的居民一直不為人知,與這座山有關的奧秘是在60世紀600年代。 世紀,他和父親一起從他們的村莊去了巴比霍拉。 在大約XNUMX m的高度上,他的父親推了一塊突出的岩石並打開了一個大入口,馬車可以自由進入。 入口後面的橢圓形隧道像箭頭一樣筆直,寬而高,整列火車都適合。 牆壁和地板光滑而有光澤的表面看起來像被搪瓷所覆蓋(再次使用外來技術?)

內部是一條乾燥的長路,沿著一條傾斜的隧道,將它們引到一個大桶形大大廳中,從中湧出了幾條隧道,其中一些橫截面為三角形,另一個為圓形。 據敘述者說,他的父親說那裡的隧道通向不同的國家和不同的大陸,向左的隧道通向德國,然後通向英格蘭和美洲大陸。 右側的隧道通向俄羅斯,然後通向高加索,再通向中國和日本,最後在美國,與左側的隧道相連。

我們還可以通過在北極和南極下通過的其他隧道前往美國。 在每個隧道中,像這樣的“節點站”,目前隧道活躍,表示他們乘坐不明飛行物。

來自英格蘭的報告宣布,在為該行業建造隧道時,礦工們聽到了從底部移動工作機制的聲音。 當石頭地板突破時,礦工發現一個梯子通向井道,工作機器的聲音更強。 但是,沒有關於他們下一步的報告。 也許他們偶然發現了來自德國的水平隧道中的一個垂直豎井。 工作機制的聲音只表明它處於可操作狀態。

美國的隧道

美洲大陸也有許多關於古老隧道位置的報導。 著名的研究人員安德魯·托馬斯(Andrew Thomas)堅信,在美國統治下,古老的地下垂直和水平走廊擁有光滑的牆壁,其中一些處於完美狀態。 隧道是筆直的,橫跨整個大陸。 其中幾個匯合的地方之一是加利福尼亞的沙斯塔山下。 (請參閱維基百科的圖片。)

從那裡,隧道運行到加利福尼亞和新墨西哥州。 證明這是因為如果拋光成鏡面,參與者成為結婚的虹膜和尼克·馬歇爾,誰主教的加州小鎮附近,在一個名為山暗黑多山的地形,是進入了牆壁和地板都非常平整,光滑的洞穴,事件。 牆壁和天花板上覆蓋著奇怪的象形文字銘文。 其中一面牆上有一些小開口,光線從這些開口流過。 然後他們聽到了來自地面的奇怪聲音,所以他們很快離開了房間。

也許他們不小心發現了似乎正在使用的地下隧道的入口之一。 1980年,在加利福尼亞海岸附近發現了一個巨大的洞,向內陸延伸了數百米。 可能已檢測到另一個 地下隧道交界處.

隧道的存在是由以下事實證明的:在內華達州進行的海底潛艇核試驗中發生了意外現象。 爆炸兩小時後,在距內華達試驗場2000公里的加拿大軍事基地記錄到的輻射水平比平時高20倍。 怎麼會這樣事實證明,在基地附近是一個巨大的洞穴,它是該大陸上的洞穴和隧道系統的一部分。

在1963中,在穿過這樣一條隧道的旅途中,探險者們遇到了一扇巨大的門,他們可以從後面下大理石樓梯。 也許它是隧道系統的輸入之一。 不幸的是,目前尚不清楚這是怎麼發生的。

在愛達荷州,賓夕法尼亞大學的人類學家和心理學家詹姆斯·麥肯(James McKeen)對一個大洞穴進行了勘測,並穿過數百碼寬的寬闊的石質隧道前進,然後被難以忍受的硫磺味,可怕的人體骨骼遺留以及深處的巨響所阻擋。 結果,他不得不停止研究。

在墨西哥,在最乾旱和人口最稀少的地區之一,古老的洞穴“Satan de las Golondrinas”長達一公里,寬達數百米。 陡峭的牆壁非常直,光滑。 在底部有一個真正的迷宮,包括不同的房間,通道和隧道,在這個深度朝不同的方向出現。 這是另一個洲際隧道節點嗎?

南美洲

南美不落後於北部的隧道數量。 教授最近的研究

埃里希·馮·達尼肯(Erich vonDäniken)描述了在納斯卡平原表面以下幾公里的隧道中發現的水,仍然有乾淨的水流過。 1965年XNUMX月,阿根廷探險家胡安·莫里茲(Juan Moritz)在厄瓜多爾的加拉克維薩(聖安東尼奧-尤皮)市的莫拉諾聖地亞哥省(Malona Santiago)發現了一個未知的地下通道和通風井道系統,全長數百公里,他對此作了詳細的繪製。 隧道的入口看起來像岩石上的一個優雅的洞,就像穀倉門一樣大。

穿過下一個走廊的下降導致深度為230 m,其中有一些矩形截面的隧道,其寬度隨著走廊方向的90度角變化而變化。 他們的牆壁很光滑,就好像是油漆或拋光過的一樣。 定期通風井的直徑約為70厘米,通向音樂廳大小的空間。 發現在一個大廳的中央,他們將結構放在桌子上,上面放著七個不明材料的“寶座”,類似於塑料。 除“寶座”外,還發現了化石恐龍,大象,鱷魚,獅子,駱駝,水牛,熊,猴子,狼,美洲虎甚至螃蟹和蝸牛的金合金雕像。 在一個房間裡,有幾千個鍛鐵板的“圖書館”,尺寸為96 x 48厘米,並帶有幾個圖標。 每個板都有特殊的標記方式。 胡安·莫里茨(Juan Moritz)還發現了一塊11 x 6厘米的石頭“護身符”,描繪了站在地球上的人物。

隧道和大廳裡堆滿了各種圖案和符號的黃金產品(光盤,盤子,巨大的“項鍊”)。 牆上刻有恐龍的圖畫。 盤子上是用石塊拼成的金字塔畫。 金字塔符號與天空中飛舞的蛇相鄰(不是真的爬行嗎?)。 如某些板塊所示,有數百幅具有天文概念的文物圖像和太空旅行圖像。

毫無疑問,這讓胡安莫里茨,在一定程度上發現,解禁的時間挖隧道和知識水平,然後確定它發生的時代(見恐龍)的面紗。 在1976,一次英國 - 厄瓜多爾聯合探險隊在秘魯和厄瓜多爾邊境的洛斯塔索斯探索了一條地下隧道。 他們找到了一個房間,桌子周圍是椅子,背面高度超過兩米,由未知材料製成。

另一個是一個長長的房間,中間有一條狹窄的通道。 在她的牆上擺滿了古老的書籍,厚厚的書包,每個都有400的邊。 這些書都是純金的,裡面裝滿了難以理解的文字。

當然,這些對象的創建者使用傳輸隧道,但也有一個有價值的信息存檔,旨在長期保留。 很明顯,這些領域今天已不再使用。

一次考古科學考察隊於1971年在秘魯發現了一個山洞,入口處被石塊所阻塞。 拆除後,研究人員發現了一個約100 m深的大廳,其地板上舖有帶有特殊浮雕的石頭。 同樣,在光滑的牆壁上,他們可以看到奇怪的銘文,讓人聯想到像形文字。 大廳的相對兩側湧出了許多隧道。 他們中的一些人最終進入海中,並沿著海底繼續水下。

搜索者似乎在這裡找到另一個節點。

在另一方面,二次迴路,其中來自La波馬延伸到Kayafate(阿根廷),亞琛附近,我們發現放射性和電荷土壤,振動和微波輻射的高水平科學家發現生物物理奧馬爾·何塞和Jorge Dilletayna研究所六月2003。 他認為,這種現象有一個技術出身的,是任何技術設備(機器)的工作的結果的地下,在幾公里深處。 也許這是目前正在進行的一些地下採礦工作。

一個絕對驚人的信息來自智利。 十一月1972,在薩爾瓦多·阿連德政府的要求,智利抵達蘇聯探險隊在採礦領域的專家 - 尼古拉·波波夫和JefimČubarinym,探索和復工的,需要為生產銅的老礦山的銅礦石中的可能性。 專家們從千川市中心走進了被遺忘的40公里區域。

通過幾十米走廊去除入口處的礦,波波夫Čubarin崩潰後,孔後面出現下跌軸角度10程度下跌。 它的直徑約為半米,表面呈波浪狀。 我們的專家決定探索這個過程,在80儀表之後,它們水平移動,並且有大量豐富的銅脈。 他們伸展了一百多米。

事實證明,已經通過某種高科技方法開采了這些礦脈,沒有浪費,沒有滑坡和石頭。 再進一步,專家們看到了許多銅錠,它們的形狀和大小類似於鴕鳥蛋,以彼此相距約40至50步的距離堆疊成25至30件的堆。 然後他們看到了一條像蛇一樣的機制-直徑約5米,長度6-20米的切碎機。 蛇被“吸入”到銅礦脈中,從字面上從隧道壁上吸走了銅礦脈。 他們沒有發現他做了多遠,因為還有其他較小的類似機制,直徑約1,5厘米,長2-XNUMX m,似乎到達了大型機制無法到達的地方,並且具有保護性在不需要的訪客面前發揮作用。

現在,讓我們回顧一下UFO殼的化學成分,其中含有90%的銅。 我們的專家可能已經發現了由UFO建造者發現的銅礦沉積事故,以滿足他們的需求 - 維修和生產新型UFO船,這些船在南美山區有一個基地。 然而,它也使人們有可能理解為什麼他們用光滑的拋光牆建造這麼大的隧道。

這意味著,在南美的一個大型地下隧道系統存在的傳說是沒有根據的,而且是可能的黃金和珠寶,試圖征服者超過一百年,在安第斯山脈,其中心位於靠近古老的藏印加人在地下隧道庫斯科的首都,遍布數百公里,不僅在秘魯,而且在智利和玻利維亞。 他們的入口被最後一位印加統治者的妻子命令圍住。 因此,深刻的過去與最近現在的事件融為一體。

東亞

東南亞也不受舊隧道短缺的困擾。 著名的香巴拉(Shambhala)的入口位於西藏眾多的山洞中,這些山洞通過地下通道和隧道相連,數十年來,處於“索馬”狀態(既不死也不活)的同修坐在蓮花的位置。 這樣的隧道被用於特殊目的-保護地球的基因庫和文明的基本價值。 曾多次向同修接觸聖人的同修指出,隧道中儲存了不尋常的運輸工具,而且隧道的壁絕對光滑。

在中國的湖南省,武漢市西南的洞庭湖南岸,靠近一個圓形金字塔,中國考古學家發現了一條通向地下迷宮的地下通道。 它的石牆非常光滑並且經過精心加工,據科學家們排除了它的自然起源。 眾多對稱佈置的通道之一將考古學家帶入一個大型地下走廊,其牆壁和天花板上覆蓋著各種圖畫。 其中一個描繪了狩獵場景,在上面我們可以看到一些生物(神靈?),身著現代服裝,坐在一艘圓形飛船上,非常類似於UFO。 持矛的人追逐一種動物,眾神飛過它們,飛向瞄準物體的物體,顯然就像武器。

另一個圖顯示10球彼此,其圍繞中心旋轉均勻地間隔開,並且類似於太陽能系統,其中,所述第三球體(大地)和第四(MARS)連接的線。 這暗示了地球與火星之間的一種關係。 相鄰金字塔科學家的年齡確定為45.000年。 隧道本來可以建造得更早,只能由地球的下列居民使用。

也許每個人都知道吉薩高原,那裡有一座金字塔和一座古廟遺址。 但是很少有人知道地下世界。 最近的科學研究表明,金字塔底下隱藏著大量未勘探的地下結構,研究人員認為,數十公里的隧道網絡從紅海延伸到大西洋。 現在,讓我們考慮一下南美沿大西洋海底隧道的研究成果……也許我們在這裡遇到。

英國研究員安德魯·柯林斯(Andrew Collins)是根據英國領事亨利·薩爾特(Henry Salt)在19世紀埃及的回憶錄撰寫的,該回憶錄提到了在意大利研究員喬凡尼·卡維利(Giovanni Cavigli)的指導下於1817年進行的地下空間探索。 柯林斯重建了Salt的小路,甚至在Cheops金字塔附近找到了通往地下的入口。 地下的空氣是如此腐敗,以至於他們無法繼續探索。 據柯林斯說,這個洞穴系統可能激發了古埃及人將其視為死者的王國。

(注:安東·帕克斯在他的書中詳細寫道。)

在中東,在阿勒頗市附近的敘利亞敘利亞,科學家鮮為人知,當地人稱之為洞。 這是一個乾燥的丘陵地帶,但是當您到達其中一個山丘時,您會感到非常驚訝,在頂部有一個巨大的空腔,垂直壁的深度為70 m,直徑最大為120 m,如何創建?

據當地人說,這個坑幾乎在一天內就在遙遠的古代形成。 首先,在深淵的底部創建一個直徑約為10 m的孔,然後將其填充。 同樣清楚的是,僅僅從晴朗的天空中就無法創建具有深度為70 m,直徑最大為120 m的垂直壁的空腔。 空腔中的岩石體積必須大於1,6萬立方米,因為在採礦過程中,岩石體積至少會增加兩倍。 現在,讓我們記住在其他地方建造著名地下室的原則-Medvedickaja嶺,巴比亞山,安第斯山脈的地下廳。 他們建在山上或小山上的任何地方。 也許它們是地下隧道的“節點”之一。

沿著黎巴嫩山脈,從敘利亞,我們知道隨著時間的推移,由於地震和蜿蜒的岩石而產生的一些無法承受垂直載荷的地層。

我們知道世界各地隧道的可能位置,它們部分在水下,部分在陸地上,有時被毀壞,通常被不明飛行物用於隱藏的交通工具。 這是很難想像怎麼回事,可以進入亞丁的無底湖救生衣的水手Belovskyho郊區,店主顯然死於鯊魚,其中有很多吃的。 然後,她走過一個充滿水並向北移動的地下隧道網絡。

也許從這一點開始,在阿拉伯半島上,隧道穿過敘利亞通往里海,然後與克拉斯諾達爾,羅斯托夫和沃羅涅日地區的其他分支機構的隧道相連,再到底部湖,再從塔特拉山到伏爾加河地區的隧道相連。 。

年齡隧道是明顯不同:由於超過30億年,這被部分毀壞地球(克里米亞,敘利亞和其他)災害造成的,要非常年輕 - 年齡小於1億年,這有時是完美的保存和不明飛行物使用的合適條件。 這些隧道創建,大概在殖民國家的人與隧道牆壁上的附圖早期階段,沿描繪神和普通百姓。 (在安第斯山脈發現了什麼。)

也許他們不是外星人,而是印加人提到的四個古老的,先進的文明中的一些,他們控制著先進的技術,允許創造這樣的工程結構,這種結構可以遠距離延伸。 在發生自然災害時,外星人不會無理地創造地下隧道,因為他們可以安全地從他們的船上飛出來,遠遠地看到地球上的事件。

現在,在先前已知材料和古代資源的基礎上,我們將嘗試創建連接大陸的隧道地圖。

當然,這幅草圖信息量很大,因為沒有準確的信息,到目前為止,非洲,印度,澳大利亞以及俄羅斯和日本的大部分地區都有很少的隧道。 該系統給出了古代文明工作規模的概念。 為什麼建立這個是必要的?

我們知道數百萬年的每一個200都發生在地球上的全球災難中,其中80%的野生動植物和所有正在種植的植物都消失了。 由於大型小行星的墜落,最後一次災難發生在始新世末期,就在30之前數百萬年。 地球上的生命是由於小行星的影響較小擾動,都伴隨著地震,海嘯,火山爆發和洪水100,41 21和千年之前發生。

這可能是文明古國知道這些週期,並且想避免這些災害的後果,因此建立了隧道和地下結構,人們從發生了什麼事情在地球表面上隱藏的全球網絡。

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