約翰卡拉漢:外國人迫害日本波音747

26。 09。 2017
第五屆地外政治、歷史和靈性國際會議

我是華盛頓特區聯邦航空局 (FAA) 航空運輸事故部門前主管和調查員。

這一切都始於阿拉斯加人的一通電話: 我們這裡有問題。 整個辦公室擠滿了記者,我們不知道該對她說些什麼。 上週末,我們目睹了一次 UFO 目擊事件,一架 747 飛機在天空中被追擊了 30 多分鐘左右。 顯然有人一直在談論這件事,現在我們的報社人員就在辦公室裡,我們想知道該對他們說些什麼。

我是長期政府僱員。 我告訴他們我在這種情況下通常會說的話: 我們正在對整個案件進行深入調查,並試圖將所有資訊整合在一起。 我告訴他們 我想將所有磁碟和磁帶 - 他們擁有的所有資料 - 發送到我們位於大西洋城的技術中心。

這些人打電話給軍方,告訴他們他們想要所有的錄影帶。 美國聯邦航空局控制著美國及其鄰近領土上空的所有空中交通。 這不屬於陸軍空軍的職權範圍。 這些傢伙只發射火箭。 該權力屬於美國政府,並由美國聯邦航空局控制。

對此,軍方回應稱 墨水匣消失了,並且他必須找到他們。 我以為這是個謎,對嗎? 軍事記錄消失。 那是不對的。 預設情況下,我們將雷達記錄保留 15 到 30 天。 這是第一個跡象表明軍方知道一些我們不知道的事情——他們知道訪客是誰,而且軍方不希望其他人知道。 當然,處於最低職位的人不知道他們上面發生了什麼事。 他們只是照著吩咐去做。 他們不在乎磁帶是否會消失或是否可用。

美國聯邦航空局局長派我和我的老闆去大西洋城,看看是否有什麼值得擔心的事。 我們花了兩天時間來處理這些數據。 我們從位置雷達獲得了完整的數據,包括機組人員與控制塔之間對話的錄音。 我們能夠準確地重建整個事件的展開過程。 波音 747 日本航空 它剛從阿拉斯加西北部飛來,海拔高度在 9 至 11 公里之間。 當時只是晚上 23:00。 飛行員詢問空中交通管制該飛行高度是否有其他交通。 空中交通管制說不。 飛行員回答說,他在 11 點鐘或 1 點鐘位置有一個目標,距離大約 13 公里。

波音 747 的機頭裝有自己的天氣追蹤雷達。 該雷達偵測到一個巨大的物體。 飛行員親眼看到了該物體 他將其描述為一個巨大的氣球 彩色的燈光在我周圍旋轉。 那東西至少有四架波音747飛機那麼大!

陸軍空中交通管制中心表示: 我們在安克雷奇以北 56 公里處看到它。 11 點或 1 點的那個人是誰? 美國聯邦航空局管理層回應: 我們那裡沒有任何航空服務。 你那裡有人嗎? 陸軍管理層回應: 那不是我們的。 我們的交通是西行。

在整個行動過程中,日本飛行員多次說: 現在是 11 點。 不——現在是一點鐘。 不——現在又是三點了。 ETV 盤旋他的 747。

當時軍方擁有多種雷達系統可供使用: 一台高空雷達,另一台用於遠距離和近距離目標的雷達。 因此可以假設如果 在一台雷達上看不到,它會在另一台雷達上出現。 這也發生了。 當你聽軍隊控制塔的錄音時,它報告: “我們在高空雷達和近程雷達上都有它。”

這一切都發生在 35 分鐘之內。 ETV 處於一個位置並且仍在觀看 日本波音 747。 過了一會兒,飛機改變了高度。 ETV仍與他保持聯繫。 飛機被命令進行 360° 轉彎。 當你坐在 747 飛機上時,做這樣的事情需要幾分鐘,而且會佔用很大的空間。 即便如此,ETV 仍然在飛機的視線範圍內。 該物體在飛機的前部、後部和側面之間改變了位置。 他在陣地之間移動得非常快,距離總是在10公里左右。

最後,當日本 747 即將降落時,射程內又多了一架懸掛國旗的飛機 美國聯合航空公司。 控制塔通知 UA J747 正在被 ETV 追擊,並要求 UA 留在射程內進行核實。 UA 已向塔台確認會這樣做。 所以他們引導 UA 更接近 J747 他們推他,追趕日本波音。 當兩架飛機相互接近時,美國聯合航空確認了這起目擊事件。 隨後,它準備著陸。 ETV跟著他到了機場,降落在跑道上後就消失了。

當美國聯邦航空局閱讀最終的飛行報告時,他們決定為了自己的聲譽而掩蓋這種情況。 如果您無法準確說出目標是什麼,就不能說您看到了目標。

第二天我們回到FAA總部。 美國聯邦航空局局長(當時的恩根上將)打電話給我們,問我和我的老闆,我們的任務是否有問題? 我們告訴他,「我們有這個東西的視頻,看起來那裡可能有東西。」美國聯邦航空局管理員要求我們提供一份簡短的五分鐘報告,說明所發生的事情。 結束後,他告訴我們在他給我們綠燈之前不要與任何人談論這件事。

第二天有人打電話給我 研究小組 來自雷根總統或中央情報局。 他們向我詢問了這起事件。 我說:「我不知道你在說什麼。 你也許應該打電話給恩根海軍上將。” 幾分鐘後,我接到恩根海軍上將的電話,他安排了明天上午 9 點舉行的會議 橢圓形房間 說我們要拿出我們可以使用的所有材料並給予 吉姆 他們談論的一切。

所以我把技術中心的所有人都帶來了,他們有我們印出來的所有這些數據框,它們填滿了整個房間,一直到天花板。 房間裡坐著三名聯邦調查局人員、三名中情局人員和三名雷根茲人員 研究小組。 我不知道剩下的時間是什麼時候,但他們完全震驚了。

我們給他們看了影片。 然後他們有很多關於無線電頻率、天線調諧、有多少雷達和天線正在追蹤以及如何處理數據的問題。 他們對此感到震驚—— 因為這是他們第一次擁有 30 分鐘的雷達觀測記錄 ETV.

當他們問我對此有何想法時,我說是的 上面好像有一個 ETV。 這種事情之所以不常見,是因為它對飛機來說太大了,很難說這是一種氣象現象,因為 日本飛行員 他看到了它,並畫了一幅它的樣子。

演示結束後,其中一位中央情報局命令所有人發誓,這件事從未發生過,這次會議從未舉行過,這件事從未被記錄下來。 他字面意思告訴我們,如果我們中的任何人公開此事,都會引起全州的恐慌。

特勤人員拿走了房間裡的所有數據。 只有我的辦公桌上有原件。 沒有人想要從我這裡得到它們,也沒有人向我索取它們,所以我沒有把它們給他們。 幾年後,當我離開軍隊時,我把它帶走了。 直到現在它還放在我的車庫裡。

Sueneé: 2001 年,由 Steven Greer 組織的 National Press 首次發表。

根據飛行員繪製的ETV船圖

史蒂文格里爾: 我們[向當時的記者]提供了所有數據,包括雷達視訊、ATC 通訊記錄、FAA 記錄和整個事件的電腦碎片。 [日本]飛行員的悲劇在於,他們強迫他對此保持沉默,並且不由自主地把他關在辦公室裡,這樣他就不能與任何人談論這件事。

陸軍空中交通管制局證實 鋸。 美國聯邦航空局證實 鋸。 幾天后,美國聯邦航空局向公眾發布新聞稿稱,他們什麼也沒看到,他們看到了其他東西,這只是一個讓一些人忙起來的混亂和誤解,沒什麼大不了的。

但是您還應該從哪裡了解 ETV 目擊事件呢? 如果你今天試著談論不明飛行物或外星人,你就會把自己置於嘲笑的境地。 這可能是它不被公開討論的主要原因。 就我個人而言,我確信我在雷達上看到 ETV (pro) 跟隨一架日本波音 747 劃過天空半小時。 那東西比我所知道的政府當時所能提供的任何東西都要快。

NORAD 的高級士官。 他們在一旁告訴我他們知道這件事。 他們告訴我,有一份可追溯的記錄——大約有兩英寸厚,前兩頁厚厚地記述了整個事件。 剩下的就是關於[相關人員]的心理特徵、你的家庭、血統和其他一切。

如果空軍追查它,他們可能會抹黑你。 他們可以說你吸毒了,或者你的母親是共產黨員,或者任何其他可能傷害你的事情。 你將沒有機會為自己辯護,並將在北極的某個地方作為氣象學家檢查氣球三年半,沒有機會說任何話。 所以這個訊息絕對是響亮而清晰的: 你就閉嘴不告訴任何人!

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