前CIA飛行員已經宣誓11。 9月份沒有任何飛機撞到世界貿易中心，因為它實際上不可能。

發明人比爾·李爾（Bill Lear）的兒子約翰·李爾（John Lear）提供了專家意見，認為波音767（AA 11和UAL 175）實際上不可能在11年2001月XNUMX日擊中“雙子座”摩天大樓，特別是當飛行員經驗不足時。 在他的誓章中-對於法院程序-他說：

“美國政府，媒體，NIST（美國國家標準與技術研究院）以及他們的供應商欺騙性地聲稱，沒有波音767流量干擾雙城。”

“沒有這樣的事件沒有發生，因為它們是物理上不可能，如上所述，由於以下原因：在誰領導了反對南樓UAL 175的情況下，真正的波音767將開始伸縮崩潰，如果他的腳趾撞上14palcových鋼柱（35厘米）...垂直和水平尾翼部分將被立即從飛機上分離，將打擊到鋼櫃列，會掉下來，...發動機將在上鋼柱影響保留其基本形狀，無論是掉落到地面，或可能在被發現廢墟倒塌的建築物。 波音公司未能在767米的海拔高度達到870 540速度km / h（330英里）...

-發動機的渦輪部分未設計為在此高度和此速度下吸收如此大量的濃空氣

-所謂的機身外部包含3個或4個窗口部分的部分與以高於14 km / h的速度墜入800英寸盒式鋼管的飛機不符。 她會皺巴巴的。

-波音767或發動機的絕大部分都不能穿透塔架的巨大核心後面的35厘米鋼柱和11,3米，而不會掉落到地面。

碎片應該包含大部分波音767，包括大約4繫帶的三個核心發動機，這些發動機無法消失。 但沒有證據表明飛機結構的大部分是在世貿中心發現的。 這架飛機完全消失是不可能的。“

斯波爾摩根雷諾茲

28聲明陳述。 1月2014在紐約南部地區的美國地區法院備案，作為Morgan Reynolds領導的訴訟的一部分。 這位前首席經濟學家在喬治·W·布什統治期間向NIST提交了一份正式的維修請求，其中他表示相信商用飛機沒有撞到貿易中心。

雖然11的正確運動。 九月最初的拒絕，因為太詭異了，所有的科學和理性的分析開始被廣泛認可，因為它說明所收集的證據後，“無面”的理論。 不同於其他形式的意見誓章依法變成真理，如果沒有失效。 它現在可這個理論的批評，提出自己的證據和分析這個意見逐點反駁點。 如果他們不這樣做或不能 - 那麼美國政府有義務承認該委員會的報告11。 九月是錯誤的。

經驗豐富的CIA飛行員

李爾，65letý航空公司的機長和前CIA飛行員誰比19 000小時飛行了 - 也強調飛行員的經驗不足誰據稱控制飛機道：“alleged'kontrolovaný'在一個相對平直的路線初學者試點紐約下降是因為苛刻的保養極不可能方向，下降速率和“檢查的飛行”參數內的下降速度。 ..Aby飛行員能夠解釋屏幕上的數據電子飛行信息系統必須是高素質的，其中沒有綁匪是不是過相關培訓，以利用其管理，包括副翼（副翼），方向舵，擾流板和天然氣以影響，管理和維護血統。

根據他的榮譽聲明，李爾在100練習期間為40飛機在不同類型的飛機上飛行，並且擁有比任何其他軍事飛行員更多的FAA（聯邦空軍司令部）飛行員證書。 在1967到1983年間，他曾為中央情報局派出秘密特派團到東南亞，東歐，中東和非洲，隨後在業務線上擔任過多年的上尉，管制員和指導員。

李爾認為，在紐約襲擊期間拍攝的飛機是美國陸軍創造的複雜全息圖， 美國特工。